产品介绍:
深圳双电层电容是超级电容器的一种,是一种新型储能装置。双电层电容介于电池和电容之间,其极大的容量完全可以作为电池使用。双电层电容相比采用电化学原理的电池,其充放电过程完全没有涉及到物质的变化,所以其具有充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节约能源和绿色环保等特点。双电层电容其双电层的间距极小,致使耐压能力很弱,一般不会超过20V,所以其通常用作低电压直流或者是低频场合下的储能原件。
系列规格表
系列名称 | 系列 | |||||||
类型名称 | YKY-6R0 | |||||||
额定电压VR | 6.0V | |||||||
浪涌电压 | 6.3V | |||||||
容量范围 | 0.5F-25F | |||||||
使用温度范围 | -40℃~+65℃ | |||||||
产品寿命 | 常温循环寿命:25℃,VR到1/2VR之间循环50万次,容量衰减≤30%,内阻变化≤4倍 | |||||||
高温耐久寿命:65℃,保持VR,1000小时,容量衰减≤30%,内阻变化≤4倍 |
产品性能表
型号 | 电压V | 容量F | 交流内阻mΩ1KHz | 24h漏电流uA | 产品尺寸mm | |||
W | L | H | ||||||
YKY | 6.0 | 0.5 | 700 | 10 | 8.5 | 16.5 | 12.5 | |
6.0 | 1.0 | 350 | 20 | 8.5 | 16.5 | 16.5 | ||
6.0 | 1.5 | 200 | 30 | 8.5 | 16.5 | 20.5 | ||
6.0 | 2.5 | 180 | 50 | 8.5 | 16.5 | 20.5 | ||
6.0 | 3.5 | 140 | 70 | 10.5 | 20.5 | 20.5 | ||
6.0 | 5.0 | 110 | 100 | 10.5 | 20.5 | 25.5 | ||
6.0 | 7.5 | 120 | 100 | 12.5 | 25.5 | 25.5 | ||
6.0 | 10 | 60 | 100 | 12.5 | 25.5 | 25.5 | ||
6.0 | 12.5 | 70 | 125 | 16.5 | 32.5 | 20.5 | ||
6.0 | 25 | 45 | 250 | 18.5 | 36.5 | 40.5 |
产品展示:
产品尺寸:
我们产品齐全:
应用领域:应用于汽车记录仪,智能玩具,充电宝,收音机,头灯,智能电表,扩音器,智能家电器等等。
生产流程一览:
小体积电芯电容:混料-涂布-辑压-分切-卷绕干燥-注液封装-老化检测-套管出库
大体积电芯电容:混料-涂布-辑压-分切-卷绕干燥-整形-焊接-注液-检测-套管出库
双层超级电容模组具有一下优点:
1、绿色能源(活性炭),不污染环境。
2、寿命长(充电次数10万次);铅酸电池寿命短(充电次数500次),易损坏,难管理,是铅酸电池的20-200倍可以与设备同命运。
3、充电速度快(0.3秒-15分钟);铅酸电池充电时间长(5-8小时),很多电池就是充电时间 长,续驶里程短。
4、充放电效率高(98%);铅酸电池充放电效率低(70%);
5、功率密度高(10.000W/kg);铅酸电池功率密度低(300W/kg),差30多倍。
6、彻底免维护,工作温度范围(-40~50);铅酸电池电动车在-40℃续驶里程减少90%,超级电容器只减少10%。
7、在电动大客车能量回收强,紧急制动能量回收高达75%;铅酸电池能量回收仅为5%,这点对公共大客车太重要了,可以节约大量的燃料。
8、相对成本低。超级电容器价格比铅酸电池高一倍在大量生产后价格还会下降;但超级电容器的寿命比铅酸电池高10倍,这点对公共大客车产业化非常重要。
9、具有过温过压自动报警等功能,能更好的保护其他设备,保证设备正常运行;