超级电容器目前的应用领域已经未来应用领域

一. 超级电容器的兴起

在能源和环保的政策的促进下，新能源已被列为我国战略性新兴产业之一，将重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术，开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程，推进产业化应用。

未来3年将创造63万辆大中客更新需求，新能源客车将成为重要乘用客车市场补缺及发展方向之一。这其中超级电容器符合这次行业的应用发展，市场上的超级电容器生产制造厂家数量越来越多，市场的有效竞争将刺激并推动超级电容器技术的快速发展和应用;与此同时，超级电容器的生产及应用规模不断扩大，也必然有利于降低超级电容终端使用客户的成本。

超级电容牛角引出方式

二. 超级电容器应用行业

目前市面上超级电容器应用的行业最能直接体验到就是小轿车了，这里面的比亚迪更加是已经在大量投入使用，在国际市场上特斯拉的小轿车更加是备受关注，企业共同的一个目的就是改善能源的消耗方式，以更加节能环保的能源代替传统混合油汽车。而在公共交通设施这一块，节能型混合动力电动汽车已经是普遍使用上了，而在里面也是使用上了超级电容器，目前中国更是大力研发纯超级电容器的动力的汽车

      开始投入超级电容车运行，这也是上海使用超级电容车的公交线路。可惜限制于交通环境路线，并没有得到良好的解决，导致并没有大批量地应用起来，不过这一切也只是时间上的问题。城市里面设大量充电站和充电设备是不现实，这时候能量密度高的电容器就派上用场了，也就是快充型的新能源公交车，甚至5分钟就能充满电。这种新能源公交车进站短短几十秒时间充电这就是超级电容器的魅力所在。如果电网允许，从理论上来说几秒就能充满，像电池，就绝不允许这种短路充电。虽然目前市场只投入了几辆还在示范阶段，但也足够证明这个市场是可以逐步打开的

超级电容器 卷绕式

三. 超级电容器与高铁动车的未来结合

高铁一直是被称为中国的新四大发明，我国是拥有高铁的数量线路及每日发车量最频繁，而高铁每次在发车起步的时候所要消耗100度-300度电，只是短短一瞬间的事情，这个能量原来是浪费掉的，我们现在做的，就是把这些能量都收集到超级电容器里面，应用到下一次出站的制动上，也就是超级电容器现在正在做的高铁的制动能量回馈。减少能源的消耗，建设绿色节能型社会是现在的重大主题，那么高铁的制动能量回馈正好是超级电容器的一个优势，也就是能量的高效利用与循环利用

四. 超级电容器跟电池的大差别

像欧洲市场比较讲环保，所以超级电容器在这方面非常有优势。比如现在奥地利格拉兹明确表示，只买超级电容器的车，电池不要。因为电池的回收是一个非常麻烦的问题，它里面含有锂等各种重金属，但是超级电容器的材料主要是碳基，碳是可以循环的。